礦用自動(dòng)平衡式無(wú)壓風(fēng)門(mén)結(jié)構(gòu)

• 門(mén)框：通常采用型鋼焊接而成，如方鋼焊接、螺栓聯(lián)接組成穩(wěn)定框架，安裝在巷道壁上，為風(fēng)門(mén)提供支撐。

• 門(mén)扇：一般為雙扇結(jié)構(gòu)，以鋼質(zhì)型材作骨架，外覆鋼板，中間可填充硅酸鋁防火棉等材料，通過(guò)門(mén)軸與門(mén)框連接，可繞門(mén)軸轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)開(kāi)閉。

• 平衡機(jī)構(gòu)：多為雙連桿平衡系統(tǒng)或平行四邊形連桿機(jī)構(gòu)，將兩扇門(mén)板連接，使風(fēng)門(mén)受風(fēng)壓時(shí)，兩扇門(mén)所受力轉(zhuǎn)化為內(nèi)力相互抵消，開(kāi)啟力小且與風(fēng)壓、風(fēng)向無(wú)關(guān)。

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• 配重：安裝在風(fēng)門(mén)適當(dāng)位置，通過(guò)鋼絲繩、滑輪等與門(mén)扇連接，利用重力產(chǎn)生牽引力，助風(fēng)門(mén)開(kāi)啟后自動(dòng)關(guān)閉。

• 密封裝置：安裝在風(fēng)門(mén)周邊及門(mén)縫處，采用橡膠條、密封膠或抗壓木條等材料，減少關(guān)閉時(shí)漏風(fēng)。

• 氣動(dòng)控制裝置（以氣動(dòng)風(fēng)門(mén)為例）：包括氣源組件、電磁閥、氣缸等。氣源組件提供壓縮空氣，電磁閥控制氣流流向，氣缸活塞桿伸縮帶動(dòng)門(mén)扇開(kāi)閉。

• 控制系統(tǒng)：包括傳感器（如紅外、光控傳感器）、控制器（如 PLC 或單片機(jī)）和執(zhí)行器。傳感器檢測(cè)行人或車(chē)輛，控制器根據(jù)信號(hào)控制電磁閥動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)自動(dòng)開(kāi)閉。

• 閉鎖裝置：兩道風(fēng)門(mén)間通過(guò)機(jī)械或電氣閉鎖裝置互鎖，防止同時(shí)打開(kāi)，避免風(fēng)流短路，部分風(fēng)門(mén)還設(shè)有限位器、過(guò)載保護(hù)器等安全裝置。

工作原理

• 壓力平衡原理：借助平衡機(jī)構(gòu)，當(dāng)風(fēng)流通過(guò)風(fēng)門(mén)，無(wú)論流向如何，兩扇門(mén)受大小相等、方向相反的風(fēng)流推力和壓力，通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)傳遞，使風(fēng)門(mén)開(kāi)啟力小，開(kāi)啟更省力。

• 自動(dòng)控制原理：對(duì)于自動(dòng)風(fēng)門(mén)，當(dāng)行人或車(chē)輛進(jìn)入傳感器檢測(cè)范圍，傳感器將信號(hào)傳送給控制器，控制器控制電磁閥動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門(mén)自動(dòng)開(kāi)啟；行人或車(chē)輛通過(guò)后，經(jīng)過(guò)一定延時(shí)，傳感器信號(hào)恢復(fù)，控制器再次控制電磁閥動(dòng)作，使風(fēng)門(mén)自動(dòng)關(guān)閉。

• 氣動(dòng)控制原理：以壓縮空氣為動(dòng)力源。開(kāi)啟風(fēng)門(mén)時(shí)，控制系統(tǒng)使電磁閥通電打開(kāi)，壓縮空氣進(jìn)入氣缸，推動(dòng)活塞桿伸出，通過(guò)連桿等傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)門(mén)扇開(kāi)啟；關(guān)閉時(shí)，電磁閥斷電復(fù)位，氣缸內(nèi)壓縮空氣排出，活塞桿縮回，在配重牽引力及風(fēng)門(mén)自身重力作用下，門(mén)扇關(guān)閉。

• 安全閉鎖原理：兩道風(fēng)門(mén)之間的閉鎖裝置，確保一道風(fēng)門(mén)開(kāi)啟時(shí)，另一道風(fēng)門(mén)被鎖定無(wú)法開(kāi)啟，防止風(fēng)流短路，保證通風(fēng)系統(tǒng)穩(wěn)定安全。